Praėjus penkiolikai mėnesių nuo pirmojo naujo 16 200 TEU konteinerinio laivo užsakymo, kuris, pasak Maersk, pradės naują laivybos erą, pradėtas statyti pirmasis laivas.Be to, kad tai yra pirmieji dideli konteinerių laivai, varomi metanoliu, jie turės daugybę funkcijų, gerinančių veiklos efektyvumą ir aplinkosauginį veiksmingumą.
Naujojo 16 200 TEU talpos laivo plieno pjovimo ceremonija įvyko lapkričio 28 d. Pietų Korėjoje, vaizdo įraše ir socialiniuose tinkluose nurodė Maersk.„Gera pradžia yra pusė darbo“, – sakė laivybos bendrovė.
Laivus stato „Hyundai Heavy Industries“, anksčiau užsakymą įvertinusi 1,4 mlrd.Šių laivų pristatymas numatytas laikotarpiu nuo 2024 m. pirmojo iki ketvirtojo ketvirčių. Išskyrus 1148 pėdų ilgį ir 175 pėdų plotį, dauguma detalių apie laivus dar nepaskelbti.
„Tai žymi šio projekto lūžio tašką nuo projektavimo iki įgyvendinimo ir tikimės tęsti puikų bendradarbiavimą su HHI“, – sakė AP-Moller-Maersk, Maersk vyriausiasis karinio jūrų laivyno architektas, plieno pjovimo ceremonijoje HHI laivų statykloje.„Nuo šiol gamyba didės, o kitas kritinis etapas – pagrindinių variklių gamyklos bandymai, kurie turėtų įvykti 2023 m. pavasarį.
Laivo varomoji sistema kuriama bendradarbiaujant su tokiais gamintojais kaip MAN ES, Hyundai (Himsen) ir Alfa Laval, naudojant dviejų degalų metodą.Nors tikslas yra naudoti metanolį dieną, jie taip pat gali naudoti tradicinį mažai sieros turintį kurą, kai metanolio nėra.Laivai turės 16 000 kubinių metrų talpos rezervuarą, o tai reiškia, kad jie galės skristi pirmyn ir atgal tarp Azijos ir Europos, pavyzdžiui, naudodami metanolį.
„Maersk“ anksčiau teigė, kad laivai suprojektuoti taip, kad vienam gabenimo konteineriui būtų 20% efektyvesni nei pramonės vidurkis tokio dydžio laivams.Be to, naujoji klasė bus maždaug 10 % efektyvesnė nei pirmoji Maersk 15 000 TEU Honkongo klasė.
Viena iš unikalių savybių, kurias Maersk įtraukė į naują klasę, yra gyvenamųjų patalpų ir navigacinio tiltelio perkėlimas į laivo priekį.Piltuvas taip pat buvo laivagalyje ir tik iš vienos pusės.Blokų išdėstymas skirtas padidinti konteinerių tvarkymo operacijų pralaidumą ir efektyvumą.
Pateikusi pirmąjį metanoliu varomų konteinerių laivų užsakymą, „Maersk“ vėliau pasinaudojo galimybe išplėsti sutartį iki 12 laivų nuo pradinio aštuonių užsakymo 2021 m. rugpjūčio mėn. Be to, 2022 m. spalį buvo užsakyti šeši šiek tiek didesni, 17 000 TEU laivai. 2025 m.
„Maersk“ tikisi įgyti patirties eksploatuojant metanolį mažuose tiektuviniuose laivuose prieš paleisdama metanoliu varomus okeaninius laivus.Laivas statomas Hyundai Mipo laivų statykloje ir turėtų būti pristatytas 2023 m. viduryje.Jis yra 564 pėdų ilgio ir 105 pėdų pločio.Talpa – 2100 TEU, iš jų 400 šaldytuvų.
Po Maersk kitos pagrindinės laivybos linijos taip pat paskelbė apie metanoliu varomų konteinerių laivų užsakymus.SGD šalininkas CMA CGM 2022 m. birželį paskelbė, kad apsidraudžia nuo savo ateities planų užsakydamas šešis metanoliu varomus konteinerinius laivus, ieškodamas alternatyvių sprendimų, kaip pasiekti išmetamų teršalų rodiklius.COSCO taip pat neseniai užsakė 12 metanoliu varomų konteinerinių laivų, kurie dirbs su OOCL ir COSCO prekių ženklais, o pirmoji tiekimo linija, įskaitant X-Press Feeder, taip pat yra dviejų degalų ir laivuose bus naudojamas metanolis.
Siekdama plėsti metanolio ir žaliojo metanolio veiklą, „Maersk“ stengiasi sukurti platų alternatyvių degalų gamybos ir tiekimo tinklą.Bendrovė anksčiau yra sakiusi, kad vienas iš iššūkių diegiant technologiją yra pakankamo kuro tiekimo užtikrinimas.
Pasak Irano socialinės žiniasklaidos ir karinio jūrų laivyno analitiko HI Suttono, atrodo, kad Islamo revoliucijos gvardijos karo laivų pertvarkymo programa yra skirta bepiločių orlaivių gamybai.Praėjusiais metais OSINT analitikai gavo naujojo IRGC „motinos laivo“ nuotrauką Bandar Abbaso laivų statykloje.Laivo denis ir korpusas yra nudažyti miglotai pilka spalva, o laivagalyje yra patrankų įtaisai, tačiau jis turi lygiai tokias pačias linijas kaip ir Panamax…
2023-ieji bus dar vieni iššūkių žmogaus teisių gynėjams metai.Tai pavojingi geopolitiniai laikai, kai reikia išlaikyti ir užtikrinti sunkiai iškovotas pagrindines žmogaus teises sausumoje ir jūroje.Pasaulinis dėmesys pagarbai pagrindinėms asmens teisėms nebegali būti laikomas savaime suprantamu dalyku.Nacionalizmo iškilimas, regioninio ir nacionalinio susiskaldymo plėtra, ekspansionizmas, ekologinė katastrofa ir didėjantis XX amžiaus požiūrių į teisinę valstybę susiskaidymas – visa tai yra pavojingas ekonominių, materialinių ir…
JAV karinis jūrų laivynas ir aplinkosaugos institucijos derasi dėl galutinio Red Hill kuro saugyklos netoli Pearl Harbor likimo.2021 m. pabaigoje iš ginčytinos požeminės degalų saugyklos išsiliejo apie 20 000 galonų degalų, užteršdami vandens tiekimą tūkstančiams karių jungtinėje Pearl Harbor-Hickam bazėje.Darydamas stiprų politinį spaudimą, Pentagonas pernai nusprendė iškrauti karinį jūrų laivyną ir uždaryti Raudonąją kalvą – procesas jau vyksta.Paslauga turi…
Didžiosios Britanijos investicijų vadovas „Tufton Oceanic Assets“ pareiškė, kad baigė parduoti savo paskutinį konteinerinį laivą, kuris yra naujausias konteinerinių laivų rinkos silpnėjimo pavyzdys.Naudotų laivų savininkas anksčiau yra sakęs, kad mažins savo buvimą konteinerinių laivų segmente, naudodamas chemijos tanklaivius ir produktų tanklaivius.Bendrovė pranešė, kad pardavė „Riposte“ priklausantį laivą už 13 mln.Laivas, kurio registracijos numeris Sealand Guayaquil, plaukiojo su Liberijos vėliava.…